「上海」《2019中国邮轮发展报告》发布

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9月19日,由中国交通运输协会邮轮游艇分会(ccyia)、上海海事大学亚洲邮轮学院(smu-aca)和中国港口协会邮轮游艇码头分会(cctma)联合制作的《2019中国邮轮发展报告》在上海邮轮游艇旅游节开幕式上发布。这是真实、权威地记录中国邮轮产业发展的第11份年报,将于11月15-17日在第14届中国邮轮产业发展大会上正式发布。

2018年,13个沿海邮轮港口(上海、天津、厦门、广州、深圳、海口、青岛、大连、三亚、连云港、温州、威海、舟山)接待国际邮轮969艘,同比下降17.95%,共接待邮轮旅客4,906,583人,同比下降0.98%。其中,母港游轮889艘,同比下降19.03%,母港游轮4728283名,同比下降1.10%。有80艘邮轮访港,较去年同期下降3.61%,178,300名旅客访港,较去年同期上升2.32%。

2019年上半年,13个沿海邮轮港口(上海、天津、厦门、广州、深圳、海口、青岛、大连、三亚、连云港、温州、威海、舟山)接待国际邮轮364艘,同比下降27.20%,共接待邮轮旅客1,777,140人,同比下降23.74%。其中,母港游船322艘,同比下降29.3%,母港游客168万930人,同比下降24.68%。有42艘邮轮到访香港,同比下降4.55%,178,300名乘客到访香港,同比下降2.31%。

自2017年以来,中国邮轮旅游发展仍处于优化调整期:邮轮运力下降,出入境邮轮游客数量增速放缓。然而,各大邮轮公司正努力调整战略,以适应市场发展的新形势,改变以往单一的租船模式,投资更多专为中国市场量身定制的新大型邮轮。海外邮轮旅游方兴未艾。内陆邮轮产品价格首次触底,市场逐渐升温。长江沿岸的一些城市已经开始规划现代邮轮港口。主要沿海游轮港口正在升级其设施和服务,并朝着"标准化、便利化和高质量"的目标前进。邮轮旅游服务机构不断推出各种类型的“邮轮”旅游产品。

去年以来,中国邮轮经济进入了整个产业链的建设阶段:邮轮建设取得实质性进展,新技术不断探索;一些中央和私营企业已经开始进入邮轮业务和管理领域。港口巡航补给品继续探索新的途径。邮轮金融已经有了一个良好的开端。

总体而言,2019年至2020年,中国邮轮行业将继续关注市场优化和产业链建设两大主题。

在联合编制年度发展报告的三个单位中,中国交通运输协会游艇分会(ccyia)和中国港口协会游艇码头分会(cctma)是覆盖邮轮产业链的全国性行业协会。多年来,他们一直坚持不懈,鼓励并呼吁为中国乃至亚洲新兴邮轮行业创造良好的商业环境。上海海事大学亚洲邮轮学院(smu-aca)是一所在国内外具有广泛影响力的邮轮教育机构,为中外邮轮行业培养了一大批中高级管理人才。

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