「金花国际娱乐老品牌」蔚来回应裁员传闻:“减肥”不是“截肢”活下去最重要

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「金花国际娱乐老品牌」蔚来回应裁员传闻:“减肥”不是“截肢”活下去最重要

金花国际娱乐老品牌,蔚来近期正处风口浪尖上,有国内造车新势力上市第一股的蔚来,其真实的经营状况究竟如何?

近日,蔚来联合创始人兼总裁秦力洪与媒体当面沟通,试图能够将外界对蔚来的猜测进行澄清。

蔚来“减肥”

近日,蔚来创始人李斌发布的内部邮件被曝光,提及蔚来最近削减1200个岗位,这一信号被外界解读为蔚来继续式微。

秦力洪并不这么看,他认为“我们把蔚来想象成一个人,蔚来现在要减肥十公斤,另外一个人说蔚来活不成,要截肢了。”

秦力洪透露,“蔚来早在6月份就开始酝酿人员优化,整个7月是在定义公司内部的核心岗位和核心人才,蔚来花了很多时间,反复讨论,确保保留核心团队,实现组织结构优化。我不敢说蔚来没有一个癌细胞,但是我们是在尽量避免癌症的发生和发病率。”

秦力洪认为,“减肥”是现阶段蔚来优化资源和组织效率再正常不过的事。

因为减员涉及公司期权及股权,这部分需要董事会通过才可以实施,因此蔚来尚未就此发布公司公告。秦力洪对减员的信披问题进行了如是解释。

值得注意的是,蔚来旗下的蔚来中心除了提供展示、体验、销售外,还提供了延展增值和社区运营空间,蔚来要为车主的车友活动提供空间,目前蔚来在16个城市开设了19家蔚来中心,秦力洪表示,蔚来中心还会继续开下去。

汽车分析师任万付在接受《证券日报》记者采访时表示,蔚来最近负面新闻比较多,这表明蔚来现在面临着较大困难。因此,改变过去高举高打的战法,通过开源节流等方式保证企业继续生存下去成为唯一的选项。

业内人士贾新光则向记者表达了更激进的观点,在他看来,类似4s店的传统线下店模式,对资金的占用极其严重,车企销售逐步电商化的同时,保留的线下网点应该向轻量化的方向进行转型,降低运营的成本。

否认出售蔚来能源

蔚来的版图除了整车,还有formula e与nio power。

关于外界对formula e的易主,秦力回应称,蔚来将用赞助方法来参与车队。今年蔚来引入了一个投资方,把车队股权转了过去,但是交易整个手续没有还完成。蔚来依然是车队长期的赞助商,车队依然叫蔚来车队,蔚来没有退出fe。

关于nio power(蔚来能源)要独立、要被出售的传言,秦力洪予以了否认。秦力洪表示,蔚来能源从成立第一天就有外部股东,从来没有百分之百控股过,现在经济形势有变,蔚来需要更大力度投入,需要进一步增加外部股东和外部投入,这是一个量变而不是质变。蔚来的确在做融资活动,但并不意味着要卖掉,不等于要剥离。

由于蔚来能源一开始社会化运营的打算,为此,蔚来能源不强调品牌主权,一开始的立足点就是去品牌化。事实上,目前的充电地图显示,使用蔚来能源服务的车主有55%并非蔚来汽车的车主。

冰冷的现实则是,摆在蔚来面前的并非坦途,股价的长期低迷,行业的持续寒冬这些都无法回避。蔚来的半年报发布在即,从一季报的预测看,二季度数据大概率仍将继续下滑。

■本报记者 刘会玲

见习记者 许 伟